Force de rupture maximale
Force de rupture maximale moyenne en newtons, ± écart type sur 6 tractions par modèle (3 à gauche, 3 à droite). Plus la résistance au début d'un glissement est élevée.
Ce que nous avons mesuré
Force de rupture maximale est la tension la plus élevée, en newtons, enregistrée lorsqu'une chaussure non chargée est tiré horizontalement sur le premier 20 mm de déplacement. La chaussure est tirée du talon par un câble inextensible ; la lecture est prise sur la fonction de maintien de la valeur maximale du dynamomètre.
La fenêtre 20 mm est importante. Avec une semelle extérieure en polymère, le contact s'adapte sur les premiers millimètres, de sorte que la force continue parfois de grimper brièvement après les premiers mouvements de la chaussure. Sur les surfaces mouillées, cela est plus prononcé : la force a tendance à augmenter au cours du déplacement plutôt que de culminer au moment du décollage, ce qui est cohérent avec le fait que l'eau est progressivement évacuée de la zone de contact, ajoutant une composante de type aspiration à mesure que la semelle avance. Nous rapportons le pic sur une fenêtre 20 mm fixe pour chaque modèle, mesuré de la même manière, plutôt que l'instant du premier mouvement.
Il ne s’agit pas d’un coefficient de frottement, ni d’un indice de résistance au glissement, ni d’un indice de sécurité. Il s’agit d’une mesure comparative d’une propriété, dans un ensemble de conditions.
Surfaces et conditions
Tôle d'acier galvanisée lisse, 0.4 mm. Tôle galvanisée ordinaire, épaisseur nominale 0.4 mm, collée à plat sur un panneau de support rigide afin qu'elle ne puisse pas se déformer ou se soulever sous charge. Une tôle d'acier galvanisée non profilée a été utilisée pour fournir une surface de contact en acier uniforme, indépendante de la géométrie des profilés de toiture. Plusieurs profilés de toiture comportent leurs propres zones lisses et plates, avec des joints debout entre eux, de sorte que cette surface remplace également ces sections.
Peint R-Panel, 29 gauge. Panneau en acier Pro-Rib, finition peinte, 29 gauge après revêtement. Le sabot est positionné sur le plateau plat entre les côtes, dans la même position à chaque traction.
Sec. Surface et semelle extérieure essuyées et séchées. Température ambiante enregistrée pour chaque tirage.
Mouillé. Une éponge saturée d'eau propre est passée sur la surface de test et sur la semelle extérieure immédiatement avant le tirage, jusqu'à ce que les deux soient visiblement saturées. Pas de tensioactif. Les deux sont réhumidifiés avant chaque traction individuelle.
Interprétation des résultats
Les deux modèles NAVAIL™ sont en tête de toutes les paires concurrentes dans toutes les conditions testées, mais les deux ne mènent pas partout avec la même marge. MagSteel™ Flow atteint ses valeurs les plus élevées de toute la campagne sur l'acier plat et lisse, tandis que MagSteel™ devance sur le profil nervuré R-Panel, sec comme humide. Les deux fonctionnent très bien sur toutes les surfaces testées ; chacun excelle simplement dans un domaine différent.
Les trois modèles concurrents se regroupent bien en dessous des deux modèles NAVAIL™ dans chaque cellule, et l'écart se creuse sur les surfaces mouillées.
Limites connues
- La chaussure est déchargée. La force normale provient ici de l’attraction magnétique et de la masse de la chaussure. Lors de l'utilisation, le poids du corps du travailleur repose également sur la semelle.
- Six tirages par cellule. De quoi montrer une différence de cette ampleur avec la dispersion observée, pas de quoi séparer les modèles qui atterrissent à proximité les uns des autres.
- Les tailles ne sont pas standardisées sur tous les modèles – voir le tableau des exemples.
- Nouveaux échantillons et nouvelles surfaces uniquement. Aucune usure, aucune éraflure, aucune altération.
- Deux surfaces. Les surfaces ondulées, en aluminium et non magnétiques ne sont pas encore couvertes.
Le banc d’essai
- Dynamomètre numérique, newtons, mode Peak-Hold.
- Support de traction à vis, manivelle remplacée par un moteur électrique pour maintenir une vitesse de tirage constante de 2.2 mm/s.
- Câble inextensible — un lacet BOA — bouclé au talon.
- Embauchoir monté sur chaque échantillon pour que la tige conserve sa forme sous tension.
- Thermomètre à hauteur de paillasse.
Procédure
- Pour les courses mouillées, passez une éponge saturée sur la surface de test et la semelle extérieure.
- Placez la chaussure droite préparée sur la surface, dans la position marquée.
- Passez le câble autour du talon et accrochez-le au dynamomètre, câble horizontal.
- Réglez le dynamomètre sur newtons, maintenez le pic et mettez-le à zéro.
- Reculez la béquille jusqu'à ce que la chaussure commence à bouger.
- Laissez la chaussure parcourir 20 mm, puis lisez et enregistrez la valeur maximale.
- Enregistrez la température ambiante.
- Répétez deux fois de plus sur la même chaussure.
- Passez au modèle suivant.
- Répétez toute la séquence sur la chaussure gauche.
Échantillons
Les cinq paires étaient neuves et non portées, avec un embauchoir installé avant le test afin que chaque tige conserve sa forme sous tension. Les paires concurrentes ont été achetées au détail via les canaux de consommation normaux, sans nous identifier.
| Model | Size | Mass, shoe + tree | Sole contact | Purchased |
|---|---|---|---|---|
| NAVAIL™ MagSteel™ | US 11 | 1,510 g | Polymère sur aimants encapsulés | — |
| NAVAIL™ MagSteel™ Flow | US 10 | 1,270 g | Polymère sur aimants encapsulés | — |
| Concurrent 1 | US 11 | 1,540 g | Polymère | août 2026 |
| Concurrent 2 | US 9 | 1,210 g | Polymère | août 2026 |
| Concurrent 3 | US 11 | 790 g | Polymère | août 2026 |
La masse comprend l'embauchoir monté pour le test. La masse contribue à la force normale, elle est donc publiée pour chaque échantillon plutôt que résumée. Les tailles n'étaient pas standardisées entre les modèles ; traitez cela comme l'une des limites connues du test, et non comme une variable contrôlée.
Pourquoi les concurrents sont anonymisés
Nous publions la méthode, les données brutes et les masses d'échantillons afin que les résultats puissent être vérifiés et reproduits. Nous ne publions pas les noms de nos concurrents, car un seul test au banc ne constitue pas une base équitable pour nommer le produit d'un autre fabricant dans notre propre marketing.
Résultats
Moyenne et écart type sur 6 tirages par cellule (3 à gauche, 3 à droite). Toutes les valeurs en newtons.
| Model | Acier lisse sec | Acier lisse humide | R-Panel sec | R-Panel humide |
|---|---|---|---|---|
| NAVAIL™ MagSteel™ | 106 ± 2 | 114 ± 11 | 103 ± 14 | 87 ± 5 |
| NAVAIL™ MagSteel™ Flow | 115 ± 5 | 114 ± 11 | 103 ± 14 | 87 ± 5 |
| Concurrent 1 | 70 ± 9 | 75 ± 4 | 52 ± 7 | 61 ± 1 |
| Concurrent 2 | 50 ± 7 | 44 ± 1 | 36 ± 1 | 22 ± 0 |
| Concurrent 3 | 47 ± 4 | 54 ± 2 | 55 ± 7 | 37 ± 3 |
Toutes les valeurs sont exprimées en newtons.
Questions
Puis-je reproduire ce test ?
Oui. Le PDF du protocole répertorie le banc, la vitesse de tirage, la hauteur de fixation des câbles et la préparation de la surface. Le CSV brut contient chaque mesure individuelle afin que vous puissiez vérifier nos moyennes et nos écarts types.
Pourquoi mesurer sans poids sur la chaussure ?
Parce qu'il isole la semelle et le système magnétique. L’ajout d’une charge introduit une deuxième grande variable – la manière dont la charge est appliquée et répartie – qu’il est plus difficile de maintenir constante sur cinq formes de chaussure différentes.
Pourquoi une force de pointe plutôt qu'une force de glissement ?
Le moment qui compte sur une toiture, c’est le début d’une glissade. La force maximale d’amorce du glissement est la résistance à ce moment-là.
Qui a fait les tests ?
NAVAIL™, en interne. Nous publions la méthode et les données brutes justement parce que les tests ne sont pas indépendants. Une vérification par un tiers est prévue.